摘要：鏡頭一:4月26日，一抹抹鮮亮的橘黃色綻放在中央隔離帶上，這里正是吉高集團靖宇分公司所轄鶴大高速K779公里養護段高速公路綠化、中分帶樹木補植項目現場。鏡頭二:在鶴大高速K763公里養護段，這里不僅有松花江大橋七跨松花江的美麗景色，同時記者實地了解了多功能清洗車清洗標識牌、護欄板等工作的高效與智能。...

四月，隨著天氣的好轉，高速公路上的車漸漸多了起來，中國吉林網記者在吉林高速上記錄下這樣的一幕幕。

鏡頭一:

4月26日，一抹抹鮮亮的橘黃色綻放在中央隔離帶上，這里正是吉高集團靖宇分公司所轄鶴大高速K779公里養護段高速公路綠化、中分帶樹木補植項目現場。工人們正忙著挖坑補種成活率高、出芽快的小榆樹。小榆樹栽種完，還要修剪成1.7米高，為啥要這個身高呢?

據靖宇分公司副經理別春宇介紹，他們根據地理位置特點提出特色養護方案，通過補植種植不同種類的樹木，比如小葉榆、三角楓、丁香等，在美化高速公路景觀、提高成活率的同時，大大提高了高速公路中央分隔帶的防眩效果。而將小葉榆修剪成1.7米高，就是可以阻擋對向行駛車輛的眩光，還可以防止司機疲勞駕駛。整體綠化工作將在“五一”前完工。

工人忙著補種小葉榆。

鏡頭二:

在鶴大高速K763公里養護段，這里不僅有松花江大橋七跨松花江的美麗景色，同時記者實地了解了多功能清洗車清洗標識牌、護欄板等工作的高效與智能。“多功能清洗車大大地提高了工作效率，節約了成本，而且還保證了工人的安全。”靖宇分公司養護管理部負責人王鵬介紹。

標識牌、護欄板等被清洗干凈。

鏡頭三:

4月27日，在吉高集團敦化分公司所轄鶴大高速K617公里的賢儒養護工區，工人們正在進行橋梁伸縮縫混凝土破損施工。據敦化分公司副經理張沖介紹，在安全作業區域內，工人經過鑿除破損混凝土、清掉殘渣、重新澆灌混凝土，待經過1個多小時的快速混凝土路面養生，便可以恢復通車。

工人們正在進行橋梁伸縮縫混凝土破損施工。

鏡頭四:

在吉高集團敦化分公司所轄琿烏高速K199公里處，養護工人正在對路面因熱脹冷縮產生的縫隙進行灌縫處理。經過開槽機打開作業面、吹風機清理殘渣、熱噴槍加熱、灌縫機充填瀝青膠等工序，再經過20分鐘的冷卻，一條縫隙經過養護工人的精雕細琢，便修補完成。據敦化養護工區負責人王鵬介紹，今年敦化養護工區共有4100多條縫隙需要處理，現在工程量已經過半，“五一”前會完成全部工作量。

工人對路面進行灌縫處理。

鏡頭五:

在吉高集團延吉分公司安圖養護工區，管理人員結合山區高速的特點，對高速公路打草新工藝進行了嘗試。通過噴灑環保型農藥和人工打草相結合的方法，進行區分性打草作業，控制雜草生長速度，降低了養護成本，也降低了人工打草的危險性。

據悉，截止到2019年年底，吉林省共有高速公路19條，通車里程3583.538公里。其中99%的養護里程目前歸屬吉高集團直管，分66個養護工區，擁有2000多名養護員。今年，吉高集團重點工作之一就是全年將投入14億元養護資金，全面提升高速公路運營、養護、管理、服務水平。這也是近年來，資金投入最多的一次。確保高速公路暢通、安全、舒適、美觀。

目前，今年綠化工程、春整項目、灌縫工作等已經完成80%，預計在“五一”前完成，維修項目和專項工程在6月底前完成。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 文/圖/攝像